8月以來(lái)，投資者情緒偏弱，成交有所下滑，市場(chǎng)震蕩趨弱。上周，A股市場(chǎng)再度回調(diào)，上證指數(shù)三周連陰，回撤至3200點(diǎn)下方。市場(chǎng)何時(shí)能企穩(wěn)，調(diào)整壓力還要釋放多久，成為本周機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

(資料圖)

本輪調(diào)整已至后期

上周兩市成交持續(xù)回落，9月2日A股市場(chǎng)單日成交額降至7468億元，接近今年4月底5月初時(shí)期的成交偏低位置(年初至今日成交額最低值為6716億元)，情緒再現(xiàn)探底跡象。

海通證券分析認(rèn)為，對(duì)比歷史，從指數(shù)回吐和成交量萎縮幅度看，本輪調(diào)整已至后期。海通證券表示，歷次市場(chǎng)見(jiàn)底后第一波上漲行情走完，市場(chǎng)往往會(huì)獲利回吐，在此過(guò)程中上證指數(shù)平均下跌46天，上證指數(shù)、滬深300、創(chuàng)業(yè)板指平均回撤13%左右，回吐前期上漲行情0.5至0.7左右的漲幅。

目前，7月5日以來(lái)市場(chǎng)的調(diào)整已持續(xù)59天，其間上證綜指最大跌幅為8%(回吐前期漲幅的0.48)、滬深300指數(shù)最大跌幅12%(回吐前期漲幅的0.68)、創(chuàng)業(yè)板指最大跌幅13%(回吐前期漲幅的0.50)。

此外，歷史上獲利回吐期間全A成交量平均萎縮幅度為62%，而截至9月2日，全A成交量相較前期高點(diǎn)縮小了44%。因此，綜合指數(shù)回吐和成交量萎縮幅度來(lái)看，本輪調(diào)整已至后期。

中金公司強(qiáng)調(diào)，上證50指數(shù)已經(jīng)重新回到今年4月底的階段性底部附近；滬深300指數(shù)2022年預(yù)期市盈率降至10.4倍，股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)回升至歷史均值向上一倍標(biāo)準(zhǔn)差附近，重新接近歷史偏極端水平。當(dāng)前位置處于A股市場(chǎng)歷史偏低位，因此對(duì)中期走勢(shì)不必過(guò)于悲觀。

中信證券則表示，預(yù)計(jì)市場(chǎng)在9月上半月依然處于尋找新平衡、延續(xù)高波動(dòng)的過(guò)程中，隨著市場(chǎng)在波動(dòng)中形成新平衡，預(yù)計(jì)9月下半月將逐步企穩(wěn)。

賽道股何時(shí)止跌？

新能源車(chē)、風(fēng)光電、半導(dǎo)體是在此前上漲中表現(xiàn)最為活躍的三大賽道，而過(guò)去兩周，它們也成為領(lǐng)跌板塊，其主要原因在于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好下降，前期獲利的兌現(xiàn)壓力快速釋放。那么當(dāng)下賽道股的調(diào)整是否已經(jīng)到位？天風(fēng)證券策略團(tuán)隊(duì)指出，復(fù)盤(pán)歷史經(jīng)驗(yàn)，主要高景氣賽道階段性調(diào)整的時(shí)間大多是40至60個(gè)交易日，幅度在20%左右。從板塊成交占A股總成交額比重(擁擠度)的角度來(lái)看，目前汽車(chē)、光伏、新能源車(chē)等板塊還在調(diào)整“半山腰”，但是風(fēng)電和軍工板塊已經(jīng)逐步降到安全區(qū)域。

中信證券分析認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)間，行業(yè)間“熱轉(zhuǎn)冷”的非典型切換仍將延續(xù)。一方面，三季度接近尾聲，不確定因素繼續(xù)擾動(dòng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好，預(yù)計(jì)投資者會(huì)選擇主動(dòng)減倉(cāng)或調(diào)倉(cāng)防御，例如逐漸考慮電力、養(yǎng)殖、資源品等估值偏低、持倉(cāng)相對(duì)不擁擠、具備一定防御性?xún)r(jià)值的冷門(mén)行業(yè)。

另一方面，市場(chǎng)缺乏增量資金，存量資金倉(cāng)位在高位，熱門(mén)行業(yè)的交投仍然偏熱，成交集中度有所緩解但是冷熱不均狀態(tài)仍然存在，導(dǎo)致很多冷門(mén)行業(yè)個(gè)股定價(jià)不充分。半年報(bào)的披露其實(shí)是一個(gè)展示這些細(xì)分行業(yè)景氣度的一個(gè)契機(jī)，二季度出現(xiàn)環(huán)比改善的冷門(mén)行業(yè)將重新獲得機(jī)構(gòu)資金的關(guān)注。

因此中信證券認(rèn)為，短期市場(chǎng)的主要機(jī)會(huì)依然將來(lái)自：賽道板塊內(nèi)部估值和增長(zhǎng)相對(duì)合理的個(gè)股(比如從純粹炒預(yù)期的小票轉(zhuǎn)向大盤(pán)成長(zhǎng)白馬)；以及部分“冷門(mén)”行業(yè)里尋找市場(chǎng)在熱炒賽道股過(guò)程中被忽視和錯(cuò)誤定價(jià)的個(gè)股。

三季報(bào)或成重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)

在本周的機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)中，多家機(jī)構(gòu)不約而同地提及“三季報(bào)”這一重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，認(rèn)為“三季報(bào)”將成為檢驗(yàn)其觀點(diǎn)的重要窗口期。

西部證券認(rèn)為，從今年的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，投資者對(duì)于確定性的要求會(huì)更高，三季報(bào)披露后展開(kāi)估值切換的概率也會(huì)更高。

國(guó)金證券則相對(duì)樂(lè)觀，認(rèn)為三季報(bào)前后市場(chǎng)或有望重演反轉(zhuǎn)級(jí)別的行情：首先，三季報(bào)是全年業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的拐點(diǎn)，而且大概率是業(yè)績(jī)環(huán)比改善幅度最大的階段。因?yàn)榻诖笞谏唐穬r(jià)格下跌幅度較大，對(duì)三季度中下游企業(yè)毛利率或形成明顯提振。其次，國(guó)內(nèi)貨幣和信用政策將繼續(xù)維持相對(duì)寬松態(tài)勢(shì)。此外，如果下半年通脹逐步趨弱，美聯(lián)儲(chǔ)政策或逐步邊際放寬。因此9至10月三季報(bào)前后市場(chǎng)有望進(jìn)入戴維斯雙擊階段。

興業(yè)證券表示，當(dāng)前中證新能指數(shù)已接近30倍左右的估值下限；且新能源板塊擁擠度已降至中等偏低水位。若后續(xù)板塊繼續(xù)橫盤(pán)震蕩，擁擠度將逐步回到歷史低位。興業(yè)證券預(yù)測(cè)，新能源為代表的成長(zhǎng)風(fēng)格將在10月下旬開(kāi)啟新一輪上行。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）

關(guān)鍵詞： A股市場(chǎng)