賈躍亭再次跳票致歉，股價(jià)暴跌：再融3億美元，就交車

是的，你沒有看錯(cuò)，賈躍亭又沒錢了。在近日，有媒體報(bào)道，F(xiàn)F 91的第二階段交付時(shí)間從二季度延期至8月底。據(jù)稱，這是為了保護(hù)上市地位而進(jìn)行的新融資計(jì)劃，旨在通過“反向股票分割”的資本運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)。這一新融資計(jì)劃的目標(biāo)是籌集3億美元(約21.4億人民幣)，以加速FF 91 2.0的產(chǎn)能提升。然而，這一消息公布后，法拉第未來的美股盤后股價(jià)下跌了 12.81%。

我們先回顧今年的4月份，法拉第未來首款量產(chǎn)車FF 91Futurist正式下線，并宣布了FF 91的三個(gè)階段交付計(jì)劃。

(資料圖片僅供參考)

而6月1日，F(xiàn)F 91正式上市，售價(jià)為30.9萬美元(約219.53萬人民幣)。

在6月21日下午，賈躍亭在微博發(fā)長文《致全體投資人:坦誠溝通一個(gè)問題和兩大機(jī)遇一并股、擴(kuò)股破局資金瓶頸，推動(dòng)“顛覆者+開創(chuàng)者”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)》，就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲進(jìn)行了致歉。

按照賈躍亭的說法，首款車型第二階段交付推遲的幾個(gè)更深層次的系統(tǒng)性原因，是FF團(tuán)隊(duì)的 工業(yè)化能力不足和融資能力不足 。但即便如此，賈躍亭依然高調(diào)釋放“好消息”一“只要有合理的資金投入，有信心迅速提升FF工業(yè)化團(tuán)隊(duì)的整體能力”。

總結(jié)：量產(chǎn)有點(diǎn)難實(shí)現(xiàn)，而且法拉第未來沒錢了！

我們就來看看賈躍亭說的這三個(gè)階段交付計(jì)劃是什么? 不得不說，賈躍亭的法拉第未來官方命名確實(shí)很獨(dú)特，就怕你看得懂。

第一階段稱為“行業(yè)專家未來主義產(chǎn)品官 (FPO) 共創(chuàng)交付”，在這個(gè)階段，你需要支付全款，但無法馬上拿到車輛，只能視為預(yù)定，并接受車輛使用培訓(xùn)。

第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”，只有在法拉第未來完成必要的融資并獲得相應(yīng)配件后，第一階段已支付全款的消費(fèi)者才能拿到車輛。

第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，只要法拉第未來獲得融資，所有已支付全款的消費(fèi)者都將能夠拿到FF 91的實(shí)車。

看完這三個(gè)階段不知道你是否意味深長了一下，在FF91終極發(fā)布后，催第一批預(yù)定的車主交完220萬全款，交完全款后才便于預(yù)定車輛、接受車輛使用培訓(xùn)，其實(shí)有點(diǎn)像“催交款”儀式。而且問題是交完款后，沒有明確的給出具體的提車日期。而后果不其然，又跳票了，說沒錢了又要融資才能3億美元才能交車。

有網(wǎng)友犀利的評(píng)論道：這是在騙別人還是騙他自己呢？承認(rèn)失敗有時(shí)確實(shí)是很難。

對(duì)此你怎么看呢？

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