經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)柏林電 記者謝飛報(bào)道：近日，德國大眾集團(tuán)宣布，將向瑞典電動(dòng)車電池生產(chǎn)企業(yè)Northvolt注資9億歐元，共同開展電動(dòng)車電池研發(fā)和生產(chǎn)。

大眾此次出資9億歐元參股Northvolt，將用來購買該公司20%的股權(quán)，并換取一個(gè)監(jiān)事會(huì)成員席位。雙方計(jì)劃在今年內(nèi)成立一家各自持股50%的合資公司，并在歐洲建立首個(gè)16吉瓦電池生產(chǎn)線。根據(jù)大眾集團(tuán)的初步設(shè)想，該工廠將于2020年在德國下薩克森州薩爾茨吉特動(dòng)工，并于2023年或2024年正式投產(chǎn)。

大眾集團(tuán)董事會(huì)成員索默表示，大眾集團(tuán)正在各個(gè)層面為其電動(dòng)車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略做準(zhǔn)備。Northvolt是大眾在歐洲理想的合作伙伴。憑借該公司低排放、環(huán)保的電池生產(chǎn)技術(shù)，大眾集團(tuán)希望能夠在德國加速電動(dòng)車電池生產(chǎn)方面的布局。

目前，電池供應(yīng)嚴(yán)重依靠亞洲企業(yè)成為制約歐洲車企向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的一大瓶頸。電池產(chǎn)能不足嚴(yán)重制約了歐洲車企擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)能和新車型上市的進(jìn)程，大眾也不例外。這也是為何大眾急于盡快在德國本土建設(shè)自己的電池組生產(chǎn)線并形成產(chǎn)能的原因。與此同時(shí)，電池在電動(dòng)車整車中的成本比例相當(dāng)高，汽車企業(yè)如果能控制這部分成本，將對(duì)其控制整車成本，提高利潤有極大幫助。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，當(dāng)前歐洲，特別是德國已經(jīng)意識(shí)到電動(dòng)車電池生產(chǎn)關(guān)乎歐洲汽車行業(yè)的前途命運(yùn)，因而形成歐洲自己的電動(dòng)車電池產(chǎn)能成為歐洲汽車工業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。目前，德國作為汽車工業(yè)大國在這方面發(fā)揮了領(lǐng)頭羊作用。行業(yè)專家認(rèn)為，這將給全球電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)增添新的變數(shù)。

關(guān)鍵詞： 德國大眾 電池 瑞典